XCMG Nosturin osat XCMG Osat kytkimen pääsylinteri860530945
1. Kuvaus
Ota yhteyttä +8619852008965 WeChat WhatsApp samaan numeroon
Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y ja muut XCT QY RT -sarjan mallit
2. Tuotteen esittely
Kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta, työntötanko työntää pääsylinterin mäntää lisätäkseen öljynpainetta ja menee pyörän pumppuun letkun kautta, pakottaen pyörän pumpun varren työntämään vapautushaarukkaa ja työntämään vapautuslaakeria eteenpäin;kun kuljettaja vapauttaa kytkinpolkimen, Hydraulipaine vapautetaan, vapautushaarukka palautuu vähitellen alkuperäiseen asentoonsa palautusjousen vaikutuksesta ja kytkin on jälleen kytkettynä.
Kytkimen pääsylinterin männän keskellä on säteittäinen pitkänomainen läpimenoreikä.Suuntarajoitusruuvi kulkee männän pitkänomaisen reiän läpi estääkseen männän pyörimisen.Öljyn imuventtiili asennetaan männän vasemmassa päässä olevaan aksiaaliseen reikään ja öljyn imuventtiilin istukka työnnetään männän pinnassa olevan suoran reiän läpi.männän reiässä.
Kun kytkinpolkimeen ei astuta, on pääsylinterin työntötangon ja pääsylinterin männän väliin rako.Öljyn tuloventtiilin suunnanrajoitusruuvin rajan vuoksi öljyn imuventtiilin ja männän välissä on pieni rako.Tällä tavalla öljyvarastosylinteri on yhteydessä pääpumpun vasempaan onteloon putkiliitoksen, öljykanavan, öljyn tuloventtiilin ja öljyn imuventtiilin kautta.Kun kytkinpoljinta painetaan, mäntä liikkuu vasemmalle ja öljyn imuventtiili liikkuu oikealle suhteessa mäntään palautusjousen vaikutuksesta, mikä poistaa öljyn imuventtiilin ja männän välisen raon.
Jatka kytkinpolkimen painamista, öljynpaine pääsylinterin vasemmassa ontelossa nousee, jarruneste pääsylinterin vasemmassa ontelossa tulee öljyputken kautta tehostimeen, tehostin toimii ja kytkin kytkeytyy pois päältä.
Vapauta kytkinpoljin, mäntä liikkuu oikealle nopeammin samassa paikassa olevan jousen vaikutuksesta, koska jarrunesteellä on tietty vastus putkilinjan virtauksessa, virtauksen nopeus takaisin pääsylinteriin on hidas, joten pääsylinterin vasempaan onteloon muodostuu tietty paine.Tyhjiöaste, öljyn imuventtiili liikkuu vasemmalle männän vasemman ja oikean öljykammion välisen paine-eron vaikutuksesta, ja pieni määrä jarrunestettä öljysäiliössä virtaa pääsylinterin vasempaan kammioon. öljyn tuloventtiilin läpi tyhjiön korvaamiseksi.Kun jarruneste, joka alun perin pääsylinteristä tuli tehostimeen, virtaa takaisin pääsylinteriin, ylimääräistä jarrunestettä ilmaantuu pääsylinterin vasempaan onteloon ja ylimääräinen jarruneste virtaa takaisin öljysäiliöön öljynottoaukon kautta. venttiili.
